说到汽车的保值率，是很多车主关心的问题。一部车的质量也许不在于其新出厂后的质量怎么样，而在于日常的故障毛病率大不大，另外就是行驶过一段时间后到底车况怎么样。以下是小编分享给大家的汽车故障率排名的资料，希望可以帮到你!

好的汽车故障率排名

第1名：BMW 130i

2007年出厂, 在2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，只换过刹车盘和雨刷片，补过1升机油。除了日常的保养、更换刹车片和轮胎外，两年多内，这辆车仅仅多加了1升发动机油。毫无疑问，这辆2007年的宝马130i成为《autobild》拆车历史上遇到的最完美二手车。

(资料图)

并列第1：马自达6 Mazda6 1.8 Sport MZR

这辆马自达2002年出厂, 2004年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，后备箱支撑柱出现过噪音，点了机油搞定。拆解后发现日间行车灯附近有生锈痕迹。

第3名：起亚KIA Venga 1.4 CVVT

这辆起亚于2010年出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，雾灯灯泡插座损坏。拆解后发现动力系统没有任何磨损迹象。

并列第3：Mazda3 1.6 MZR High-Line

这辆马自达3于2009年出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，前轮刹车钳在6万公里时修过一次，四个轮胎更换了压力传感器，更换过一个车内衣帽钩。

并列第3：马自达5 Mazda5 2.0 MZR-CD top

2006年出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。前轮装饰件上的三个塑料卡子掉落，调整过一次左后电动窗启停位置。拆解后发现引擎仓里前臂于固定件之间有碰撞磨损痕迹。

并列第3：丰田普锐斯

2004年出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。换过牌照灯灯座。拆解后发现行李箱门和司机侧前门出现了锈蚀。

第7名：大众途安2.0 TDI 蓝驱 DSG顶配

2010年出厂, 2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。前排中央扶手下垂，座椅上腰部支撑设定旋钮掉落。此外没发现其它问题。

并列第7：大众Golf 1.4 TSI中配

2009年出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。5万5千公里时后备箱地垫束线损坏。8万3千公里时更换前轮刹车盘。9万1千公里时更换了离合器滑阀。

并列第7：丰田第三代普锐斯

2009年出厂, 2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。仅坏了两次灯泡。

并列第七：Seat Ibiza 1.4 16V Sport

2009年出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。保内维护4万6千公里时免费换了档把，门轴上的螺丝和胶皮垫，6万2千公里时换了一根电池地线。出保后8万7千公里时牌照灯损坏。

第11名：BMW320i Touring

2006年出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。更换过右侧尾灯灯泡。调整过天窗边框。7万1千公里时更换了刹车片。

并列第11：Kia cee"d 1.6 CRDi EX

2007年出厂, 2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。换过灯泡和刹车片。拆解后后发现门轴和窗框附近有锈痕。

并列第11：丰田逸致1.8

2009年出厂, 2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。换过两个灯泡、一个油箱盖。

并列第11：大众途观2.0 TSI Sport & Style

2008年出厂, 2010年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。换过三个灯泡、前后刹车、雨刷片。

并列第11：斯柯达速派旅行版2.0 TSI Elegance DSG

2010年出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。车门上部橡胶松动，车底护板掉落。一个气门盖片松动漏了点机油。拆解后发现发动机放热护套有裂缝。

差的汽车故障率排名

倒数第10名：雷诺梅甘娜1.6

2003年出厂, 2005年达到10万公里，0抛锚，3次额外修理，5个部件损坏，3个小毛病。电子设备多次故障，包括氙气大灯高低调节电机、电控窗、转向灯、天窗等等等。10万公里后，此车被用于NCAP实验，保持5星标准。

倒数第9名：标致Partner Tepee Tendance 110

2009年出厂, 2011年达到10万公里，1抛锚，2次额外修理，2个部件损坏，8个小毛病。7千公里时发动机漏油，修理后1万公里时再次漏油。换过全车电缆。2万6千公里时水泵漏水，导致抛锚。

倒数第8名：菲亚特500 1.4 16V

2007年出厂, 2010年达到10万公里，1抛锚，3次额外修理，3个部件损坏，1个小毛病。5万5千公里时燃油喷射系统故障，气缸变形，更换了整个引擎。6万2千公里时更换了后轮悬挂。6万3千公里时发电机故障。8万4千公里时转向连杆故障。

倒数第7名：奥迪A2

2001年出厂, 2002年达到10万公里(这车咋开的?!)，0抛锚，5次额外修理，3个部件损坏，5个小毛病。1万9千公里和2万3千公里时数次出现点火失效警告。6万2千公里时坏了一堆东西。7万4千公里时重刷了ECU，之后出现各种毛病。

倒数第6名：大众迈腾 Variant 2.0 TDI Comfortline

2006年出厂, 2009年达到10万公里，1抛锚，3次额外修理，4个部件损坏，4个小毛病。发动机喷嘴整体更换了两次。换过燃油泵，涡轮传感器故障导致抛锚，DSG数次更新软件，哎呀，原来不是中国的国情呢。

倒数第5名：大众Fox 1.2

2006年出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，5次额外修理，3个部件损坏，8个小毛病。两次遥控车锁失效。5万5千公里时更换了中控仪表。9万1千公里时更换了发动机活塞。临近10万公里时三元催化损坏。

倒数第4名：雪铁龙C8 2.2 HDi SX FAP

2003年出厂, 2005年达到10万公里，0抛锚，3次额外修理，3个部件损坏，21个小毛病。虽然没抛锚过，但是小毛病太多了。发动机仓护底掉了三次，导航模块松动，行车电脑乱报警，滑动门从导轨上脱落。

倒数第3名：标致307 HDi 110 FAP

2002年出厂, 2004年达到10万公里，2抛锚，3次额外修理，2个部件损坏，5个小毛病。7万8千公里时离合器失效。9万7千公里时涡轮轴断裂。

倒数第2名：大众Polo IV 1.2

2002年出厂, 2004年达到10万公里，2抛锚，2次额外修理，7个部件损坏，5个小毛病。两次点火线圈故障导致抛锚。三元催化损坏。升窗电机故障，两次刹车灯电路故障。这一代polo应该是最近几年国产Polo中最厚道的一代了，德版尚且如此，国产又能如何!

倒数第1名：大众途安一代2.0 TDI Trendline

2004年出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，11次额外修理，4个部件损坏，10个小毛病。毛病太多列举不完。活塞损坏，涡轮失效，排气管开裂，副驾安全气囊失效，车内蒙皮分离，色斑……

国内十大故障率最低的车

10、东风悦达起亚

故障率：2.4%

最佳的车型：K4

|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商K4 12.88万-18.88万元询价

东风悦达起亚K4拥有虎啸式的家族前脸，但整体外形稍显成熟，与同门兄弟现代名图相比销量欠佳，好在较低的故障率多少挽回了一些颜面。

9、上汽通用雪佛兰

故障率：2.2%

最佳的车型：赛欧3

|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商赛欧 5.99万-7.99万元询价

赛欧3实惠的价格加上合资品牌的头衔，使得赛欧在过去的一年里获得了不俗的销量。

8、一汽丰田

故障率：2.0%

最佳的车型：卡罗拉

|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商卡罗拉 10.78-17.58万元询价

卡罗拉的动力参数以及配置虽然都不是最好的，但都属于中上等，没有明显短板也是丰田的成功的法宝之一。卡罗拉的上榜在意料之中，但只排名第8还是让人有些意外。

7、一汽-大众奥迪

故障率：1.8%

最佳的车型：A3

|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商奥迪A3 19.99万-29.67万元询价

奥迪能上榜确实有些让人意外，毕竟它的负面新闻还是比较多的，不过最让人意外的的是，上榜车型竟然不是拳头产品A4、A6或Q5，而是A3这样的A级车。

6、长安汽车

故障率：1.6%

最佳的车型：悦翔V7

|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商悦翔V7 6.09-8.79万元询价

长安汽车是唯一上榜的国产品牌，旗下主打年轻消费者的悦翔V7成为了最大功臣，低成本和稳定的性能是悦翔V7取胜的关键。

5、东风标致

故障率：1.4%

最佳的车型：408

|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商标致408 12.97万-18.97万元询价

虽然法系车以往给人的印象一直是小毛病不断，但东风标致的表现却让人满意，旗下的408无论是在外形、空间还是可靠性方面都做得较为优秀，能够上榜也就不足为奇了。

4、北京奔驰

故障率：1.3%

最佳的车型：C级

|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商奔驰C级 31.48万-59.9万元询价

北京奔驰以1.3%的故障率排名第4，一举超越一汽-大众奥迪和未能进入榜单的华晨宝马，成为故障率最低的国产豪华品牌，而奔驰表现最佳的车型为C级，在推出长轴距L版的车型后，奔驰还保留了标准轴距版，以满足不同消费者的需求，这也是奔驰C级能成功的原因之一。

3、上汽大众

故障率：1.2%

最佳的车型：帕萨特

|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商帕萨特 18.39万-33.29万元询价

从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。

2、长安福特

故障率：1.1%

最佳的车型：福克斯

|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商福克斯 9.98万-16.58万元询价

福克斯是福特的当家王牌，时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。

1、东风日产

故障率：1.0%

最佳的车型：骐达