(资料图)

大连海事大学新生报到。校内无人驾驶车接送学生的场景，引发关注。无人驾驶车今年作为校内摆渡车投入使用，离不开该校团队——鲲鹏科研小队的助力。校方表示，学校实验平台拟通过探索无人驾驶的应用场景，打造“轨道交通+无人驾驶微循环”创新模式，解决城市居民1-3 公里的短驳困境。

这所高校新生报到了校内无人驾驶车接送

昨天，大连海事大学新生报到。校内无人驾驶车接送学生的场景，引发关注。无人驾驶车接送新生，无人驾驶车车内画面

无人驾驶车今年作为校内摆渡车投入使用，离不开该校团队——鲲鹏科研小队的助力。

L4级自动驾驶小巴及核心组件

该校综合交通运输协同创新中心依托“综合交通运输智能技术与装备”教育部工程研究中心搭建了自主式交通技术试验装备及智能调度平台。

为做好实验平台调试和未来科研工作，鲲鹏科研小队应运而生。团队学生成员覆盖本科生、硕士生以及博士生。

平台搭建伊始，鲲鹏科研小队便开始参与系统认知、数据收集、测试调试、维护保养等一系列工作。

无人驾驶车是谁发明的

现在每个人都知道无人驾驶汽车，但不是每个人都知道Sebastian Thrun——无人驾驶汽车的发明者。

1985年， 也就是Thrun18岁那年，他最好的朋友死于一场车祸，从此他希望利用智能、可控的交通方式来提高车辆的安全性。后来Thrun成为了世界顶级机器人和人工智能专家，2007年，Thrun加盟谷歌，任无人驾驶汽车项目负责人。现已从谷歌离职投身于教育事业。

Thrun是无人驾驶汽车的发明者，但他不是第一个有这个想法的，早在1939年，无人驾驶的概念就有了，不过Thrun是把梦想变成现实的那个人。